南京長江第三大橋是國務院批準的南京市總體規劃中重要的過江通道之一，是交通部《全國公路網規劃》（1999-2020）中“五縱七橫”國道主干線網上海－成都國道主干線（GZ55）的重要組成部分，是江蘇省規劃的2010年前五大戰略性過江通道之一，是南京市2005年前的十大重點工程，也是南京“富民強市，率先基本實現現代化”的先導工程。南京三橋位于長江大橋上游約19公里處的大勝關附近，起點為長江南岸繞城公路，終點為長江北岸寧合高速公路，全長約15.6公里，其中跨江大橋長4.744公里，南岸接線長3.083公里，北岸接線長7.773公里。與南京二橋、繞城公路、浦珠及寧六公路形成南京內環快速通道；與建成的寧淮高速、繞越高速、南京四橋形成南京外環快速通道；把寧滬高速、寧合高速、寧通高速、寧杭高速、寧淮高速、寧馬高速連成一體。三橋全線共設劉村互通、天后村互通、高旺互通和張店互通四座互通立交；設服務區兩處，收費站一處。工程2003年8月正式開工，交通部核批工期四年，2005年10月提前22個月建成通車，總投資33.9514億元。無論建設質量、規模標準，還是技術管理，都代表著當時橋梁建設的先進水平。三橋公司成立于2003年1月28日，在建設階段即實施了項目市場化運作。2004年6月8日完成了增資擴股，由國有獨資公司變為股權多元化的有限責任公司，資本金由4,100萬元增至10.8億元。目前，公司共有四家股東，分別為：市交通集團持有股本4.86億元，占45%股權；深圳高速公路股份有限公司持有股本2.7億元，占25%股權；億陽集團股份有限公司持有股本2.7億元，占25%股權；浦口區國有資產投資經營有限公司持有股本0.54億元，占5%股權。