重慶科賽邦科技有限公司“一種正反擠壓生產輪轂的制備方法”（發明專利號：ZL20120060677.5）。河南德威股份（普通授權）及林州鼎鑫鎂業（未授權）鎂合金輪轂同樣基于此項專利進行生產。 重慶科賽邦科技有限公司，主要至力于鎂及鎂合金的開發與深加工成型技術等。該公司擁有多項專利。 2015年1月、2017年9月分別經國家機動車質量檢測中心檢測，符合國標GB/T5334-2005《乘用車輪性能要求和試驗方法》和GB/T155704-2012《道路車輛輕合金車輪沖擊試驗方法》及企業提供技術條件的相關要求。 2015年11月、2017年10、11月分別通過了美國STL檢測機構的檢驗和檢測，符合美國機動車工程師協會SAE J2530和SAE J175標準的要求。 鍛造鎂合金輪轂跟鍛造鋁合金輪轂相比優勢還是很明顯的： 輕：鍛造鎂鋁合金的密度為1.8g/cm3，鍛造鋁合金的密度為2.7g/cm3，鋼的密度7.8g/cm?，工程塑料的密度1.4g-1.6g/cm?。 強：鍛造鎂合金的強度可以和鍛造鋁合金相媲美，比鑄造鋁合金高。 鍛造鎂合金：抗拉強度超過310MPa；屈服強度超過210MPa；延伸率大于9% 鑄造鋁合金：抗拉強度超過214MPa；屈服強度超過114MPa；延伸率大于7% 另外，鎂合金具有振動阻尼大的特性，散熱性能也比較出色。安裝輕量化輪轂，帶來更好的操控性、舒適性和經濟性。具體來說就是輪轂減重一半，不僅是整車減重而減小了慣性，減少了油耗，更為重要的是減少“簧下質量”，使得加速性能和剎車效能提高，車身振動減弱，抓地力更強。（打個比喻，穿5斤重的鞋子，要比穿2.5斤的鞋子輕松，而且越是跑得快，反差就越強烈。）