“在3D打印汽車Strati出現之前一年我們就有了打造一輛3D打印摩托的想法。”該摩托的開發團隊——TE Connectivity公司的代表宣稱，“一開始我們打算3D打印一輛現有摩托車的復制品，但后來又否定了這一想法。于是我們從基本的硬尾車架開始，并在此基礎上進行擴展。對該車架的模擬能夠確保我們有足夠的材料，并只需進行一些小的改變即可。”
 

       TE團隊使用Creo設計軟件精心設計出摩托車的各個部分，然后使用ANSYS進行仿真。TE公司使用了多臺工業級3D打印機來打印這些設計出來的零部件，包括多款Fortus系列3D打印和一臺EOS M280。當所有部件都3D打印出來之后，開發團隊還進行了各種方式的后處理，比如蒸汽平滑、打磨和噴漆等。
 

       當裝配完成時，這輛摩托足有8英尺長，盡管它的絕大部分部件都是塑料材料，但是承載能力還不錯。
 

       “這輛摩托車能夠承受350-400磅的總重量，這差不多是兩個成年人的體重。”TE團隊稱，“問題是電動機的功率有點小。它只有一個馬力，因此如果車手的體重超過200磅的話，爬坡就會有點困難。”

       這輛摩托使用的是全電動馬達，這個馬達可不是3D打印的，該摩托的時速為每小時10-15英里之間。正如上文所述，除了發動機、傳送帶、各種電子器件、制動系統之外，絕大多數其它部件都是用ABS塑料3D打印而成的，其中包括輪轂軸承、車把、框架、車座等。在這些3D打印部件中，對質量要求最高的應當是輪轂軸承了。
 

       “我們先3D打印了（輪轂軸承）的樣本，然后以2000rpm的轉速對其進行測試。”TE解釋稱，“然后，我們打造出輪輞，以確保內胎充滿氣后卷邊能夠固定住輪胎。這些問題通過之后，其它的就是純設計和美觀的問題了。”
 

       據了解，由于第一輛3D打印的摩托車不幸在一次交通意外中損壞，這次將在RAPID 2015上展出的其實是重新3D打印的一輛，不過開發團隊在這輛車上進行了一些小的改動，比如將電動馬達安裝到框架里等，這些改動提升了摩托車的整體性能。